직물 공기 덕트의 최적화 설계 및 지역 저항 손실

직물 공기 덕트 시스템의 공기 공급 원리에 대한 심층적 인 연구를 통해 직물 공기 덕트의 설계 방법은 성숙하고 성숙하게되며, 직물 공기 덕트 내부의 진행 저항의 연구 및 계산을 포함합니다.

또한, 직물 공기 덕트 시스템의 길이 방향을 따라 마찰 저항 및 국부적 저항으로 인한 압력 손실이 있다. 압력 손실이 풍속에 비례하기 때문에 길이 방향에 따른 풍속이 점점 작아지면 저항 손실도 지속적으로 감소합니다. 동시에, 공기 덕트의 표준 부분과 공기 배출구에서 국소 저항 손실이 있습니다.

주요 부분은직물 공기 덕트 시스템시스템에 몇 가지 티 접합, 팔꿈치 및 감속이 있습니다. 일반적으로, 온-웨이 저항 손실은 주요 저항 손실 형태이다. 변경되지 않은 공기 단면 모양을 가진 덕트의 기류의 마찰 방향 저항은 다음과 같이 계산됩니다.

마찰 저항 계수; 덕트의 평균 공기 속도, m/s; 공기 밀도, kg/m³덕트 길이, m; 둥근 공기 덕트의 직경 (내경), m. 마찰 저항 계수는 공기 덕트의 공기 흐름 조건 및 덕트 벽의 거칠기와 관련된 가변 값입니다. 섬유 재료 및 직물 공기 덕트 시스템에 대한 포괄적 인 연구에 따르면 얻은 마찰 저항 계수는 0.024 (철 공기 덕트의 경우 약 0.019) 입니다. 공기 덕트의 평균 풍속은 직물 공기 덕트의 연장 방향에 공기 공급 구멍이 있기 때문에 공기 덕트의 입구에서의 속도보다 1/2. 섬유 공기 덕트의 온-웨이 저항 손실은 전통적인 철 공기 덕트의 것보다 훨씬 작다는 것을 알 수 있습니다.

직물 공기 덕트 시스템의 국소 저항 손실을 줄이기 위해 일반적으로 특정 최적화 설계를 수행합니다.

1. 덕트 직경을 선택할 때 여러 요소를 고려해야하며 가능한 한 덕트의 풍속을 줄이십시오.

2. 너무 빠른 흐름 방향의 변화와 너무 빠른 단면 변경을 피하기 위해 특수 모양의 부품의 디자인을 최적화하십시오.

직물 공기 덕트 시스템, 특히 직선 덕트 시스템의 온 웨이 저항 손실은 매우 작으며 일반적으로 정적 압력 회복 값을 초과하지 않습니다. 따라서 저항 손실은 기본적으로 거친 계산에서 무시할 수 있습니다!